Materi Bakar Kereta Api

Kereta api merupakan rupa kendaraan rel yang terdiri oleh deretan kendaraan yang ditarik selama jalur kereta api untuk membawa kargo atau penumpang. Gaya gerak disediakan oleh lokomotif yang terpisah atau mesin individu dalam beberapa bagaian. Meskipun propulsi historis motor uap mendominasi, bentuk-rupa modern yang begitu umum merupakan mesin diesel dan listrik lokomotif, yang disediakan oleh kabel overhead atau lintasan tambahan. Sumber energi lain termasuk kuda, tali atau kawat, gravitasi, pneumatik, baterai, dan turbin gas. Rel kereta api biasanya terdiri oleh dua, tiga atau empat rel, dengan sejumlah monolintasan dan guideways maglev di campuran. Kata ‘train’ dari oleh bahasa Prancis Tua trahiner, dari bahasa Latin trahere ‘tarik, menarik’.

Ada berbagai jenis kereta api yang dirancang guna tujuan tertentu. Kereta api bisa terdiri dari gabungan satu atau lebih dari lokomotif dan gerbong kereta terpasang, atau beberapa unit yang dipindahkan pribadi (atau kadang-kadang pelatih bertenaga tunggal atau diartikulasikan, dikenal sebuah kereta mobil). Kereta pertama dengan bentuk ditarik menggunakan tali, gravitasi bertenaga atau ditarik dari kuda. oleh awal abad ke-19 hampir semuanya dilengkapi oleh lokomotif uap. oleh tahun 1910-an dan seterusnya lokomotif uap mulai digantikan oleh minus dan bersih (tetapi kian kompleks dan mahal) lokomotif diesel dan lokomotif elektrik, sementara pada waktu yang sama sebagaian kendaraan unit yang digerakkan pribadi baik cara tenaga sebagai jauh lebih sering dalam pelayanan peminat.

Sejarah

Sejarah perkeretaapian sama seperti sejarah alat kendaraan seringnya yang diawali dengan penemuan roda. Mulanya dikenal kereta kuda yang hanya tersusun dari satu kereta (rangkaian), kemudian dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih oleh satu rangkaian serta berjalan di lintasan tertentu yang terbuat oleh besi (rel) dan dinamakan sepur. Ini digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat terbisa lori yang dirangkaikan dan ditarik bersama tenaga kuda.

Setelah James Watt mendapatkan motor uap, Nicolas Cugnot membuat kendaraan beroda tiga bermateri bakar uap. Orang-orang menyebut transportasi itu sebagai kuda besi. Kemudian Richard Trevithick membuat mesin lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan memanfaatkannya pada pertunjukan di depan masyarakat umum. George Stephenson menyempurnakan lokomotif yang memenangi peraduan balap lokomotif dan digunakan di jalur Liverpool-Manchester. Waktu itu lokomotif uap yang digunakan berkonstruksi belalang. Pelengkap demi Pelengkap dilakukan untuk menbisakan lokomotif uap yang lebih efektif, berdaya besar, dan mampu menarik kereta kian banyak.

Penemuan listrik dari Michael Faraday membuat beberapa penemuan peralatan elektrik yang dianut penemuan motor elektrik. Motor elektrik kemudian digunakan untuk membuat trem elektrik yang merupakan cikal akan kereta api elektrik.

Kereta api uap. Kereta api ini digerakkan bersama memakai uap air yang dihasilkan oleh ketel uap. Ketel uap itu dipanaskan bersama menggunakan kayu bakar, batu bara, dan minyak bumi. Istilah kereta api di Indonesia muncul karena adanya kereta api uap yang memakai api ini. Kereta api uap sudah tidak banyak digunakan lagi karena asap pembakarannya menghasilkan polusi udara.

Kereta api diesel. Kereta api ini dipindahkan dengan memakai minyak solar. Kereta api diesel ini ada 2 macam yaitu lokomotif diesel dan kereta rel diesel. Pada lokomotif diesel, yang memiliki mesin pembangkit listrik hanya di bagian lokomotifnya. Kereta lintasan diesel dilengkapi dengan mesin diesel yang dipasang di bawah kabin gerbong. Pada kereta lintasan diesel getarannya kian kecil dan tidak terlalu bising.

Kereta rel listrik. Kereta ini digerakkan menggunakan tenaga elektrik. Listriknya disalurkan oleh kabel transmisi yang biasanya ada di atas jalur kereta. Di Indonesia, kereta lintasan listrik digunakan di kawasan Jabotabek. Kereta ini memfasilitasi para peminat komuter. Biasanya unit dinya didesain dengan tempat duduk dibuat berhadapan. Di unit tengahnya bisa digunakan guna penumpang berdiri.

Kereta api energi magnet. Kereta jenis ini dikenal pula bersama nama maglev, singkatan dari magnetic levitation. Kereta macam ini bergerak bersama menggunakan medan magnet. Badan kereta diangkat dan didorong memakai medan magnet pada lintasannya, sehingga tidak bersentuhan bersama rel. Kereta ini bisa berjalan dengan kecepatan sangat tinggi.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *